GROTE SCHOONMAAK YAESU G-800S ROTOR EN EEN KENPRO G400 ROTOR.

Soms kom je dingen tegen waarbij de tranen je bijna in de ogen springen. Zo kreeg ik deze Yaesu G-800S rotor. Toen deze nog gesloten was, draaide de rotor nog wel, maar ik vermoedde al dat er wat mis mee was. Toen ik de rotor opende, viel ik bijna achterover. Het heeft me avonden gekost om de rotor weer te krijgen zoals het hoort te zijn.

Het leek wel alsof er een pak meel in ontploft was.

Werkelijk onvoorstelbaar, en toch werkte het allemaal nog

Dit vraagt om geduld !

Eerst alles uit de behuizing gehaald.

Eerst zoveel mogelijk schoonpoetsen en vervolgens alle onderdelen schoongespoten met terpetine.

Met een klein spuitje, is het makkelijker om de tandwielen te reinigen.

De nieuwe kogels liggen al klaar.

Na avonden werk, ziet het er zo uit.

Begint er op te lijken.

Voorzien van nieuw vet.

Vervolgens de boel netjes in elkaar zetten zoals het hoort.

Nieuwe beschermlaag over de behuizing

Het eindresultaat, tevens hoop ik nooit meer een rotor te vinden in de staat zoals deze ooit was.

OPKNAPBEURT KENPRO G400 ROTOR
ik had hier nog een rotor staan, model g400 Deze rotor was een een opfrisbeurt toe. Op onderstaande foto's is te zien hoe de binnenkant en de buitenkant onder handen is genomen., Het binnenwerk van deze rotor zag er gelukkig nog goed uit, hier hoefde dan ook niet veel aan te gebeuren.
Nieuwe kogels en nieuw vet, de tandwielen zijn ook schoongemaakt en kunnen ook voorzien worden van wat nieuw vet.
Altijd goed opletten wanneer je een rotor openmaakt, de stand van de potmeter en tandenkrans zijn bepalend voor de juiste werking van de rotorklok.
Nieuw vet op de tandwielen
Deze tandenkrans kan je beter niet uit je handen laten vallen, ze zijn erg duur, als je er überhaupt nog aan kunt komen.
De tandenkrans moet volledig gereinigd worden, wanneer hier vuil achter blijf kan dit ten kosten gaan van de tanden.
Het geheel monteren en afregelen
Nieuwe RvS bouten, moeren en schroefjes.
Klaar voor gebruik, deze kan weer voor jaren de mast in.